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梦在大洋彼岸545深圳站和珠海站（特指广珠城轨上的珠海站，而非京广线上的珠海站）之所以地理位置上紧邻港澳地界，主要是基于以下几个原因：
1. "地理位置决定的“边界效应”"： 深圳和珠海本身就是紧邻香港和澳门的特别行政区。深圳与香港山水相连，珠海与澳门隔海或陆路相望。因此，无论在哪个城市，其边界线都相对较近，这是地理上的天然属性。 铁路作为重要的交通干线，其线路规划自然会考虑连接主要城市和地区。在深圳和珠海这样边界靠近港澳的城市建站，是顺应地理格局的必然选择。
2. "服务区域和客流需求"： "深圳站"：作为深圳的核心火车站，承担着连接深圳与内地其他城市以及香港的主要客流量。深圳与香港的经济社会联系极为紧密，大量客流往返于两地之间。在深圳靠近边界的地方设站，能更方便地服务前往香港的旅客，尤其是那些需要通过罗湖、文锦渡等口岸进入香港的旅客。 "珠海站"：作为广珠城轨的终点站（初期），主要服务于珠海市内及周边地区，并承担连接珠海与广州、以及通过广珠城轨连接香港（西九龙站）的客流。珠海站的选址也考虑了其服务珠海本地的需求
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吾亦评深圳站与珠海拱北口岸站确实是紧邻香港特别行政区和澳门特别行政区而设站的。
深圳市发展是从罗湖起步的，罗湖口岸就是紧邻深圳站的。这样有利于大陆与香港或香港与大陆之间的人员往来，为出行创造良好条件，尤其是以往时间，大陆人员从深圳站入港也是最方便的。当然现今内地与香港已有高铁客运开通了，但深圳站仍然是中国大型口岸站之一，在深圳其规模也仅次深圳北站。
澳门特别行政区是我国唯一无铁路的省份，广珠城际铁路在拱北口岸设有拱北口岸站。这样设站能够最大限度的满足澳门同胞与内地特别是与广州等城市的地域联系，也算间接的为澳门修了一座火车站。同时大陆人士在此入境澳门也是最佳选择了。
深圳站位置
广珠城际铁路珠海拱北口岸站
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